Zur Verbesserung der Sicherheit im Straßenverkehr ist die Entwicklung von Sicherheits- und Assistenzsystemen für Fahrzeuge essenziell. Für die Verifikation solcher Systeme können in Zukunft im Rahmen des in Europa maßgeblichen Verfahrens Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) auch virtuelle Kollisions-Vermeidungs-Tests genutzt werden, weshalb realitätsnahe Simulationslösungen für alle verwendeten Sensorsysteme erforderlich sind.
Ziel dieses Projekts ist es daher, die Eignung moderner Radarsimulationsverfahren für den Einsatz in virtuellen Testprotokollen wissenschaftlich zu evaluieren. Hierzu werden Messkampagnen mit realen Fußgängern, NCAP-Dummies sowie Radarsimulationen derselben Szenarien durchgeführt und systematisch gegenübergestellt.